国家开放大学总部城市轨道交通行车组织 - 第一次作业

学校: 国家开放大学总部

平台: 国家开放大学

题目如下：

1. （ ）是在全封闭或部分封闭线路上运行的中运量的城市轨道交通方式，其线路通常设于地面或高架桥上，也可延伸至地下结构内。

A. 【A.】地铁

B. 【B.】轻轨交通

C. 【C.】单轨

D. 【D.】有轨电车

答案: 【B.】轻轨交通

2. 我国第一条地铁于1969年在（ ）建成通车。

A. 【A.】上海

B. 【B.】北京

C. 【C.】天津

D. 【D.】广州

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3. 城市轨道交通的规划要求有（ ）---建设时间跨度大、对城市发展影响大。

A. 【A.】整体性

B. 【B.】独立性

C. 【C.】超前性

D. 【D.】调整性

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4. 城市轨道交通规划既要满足社会经济发展的需要，又要受社会建设能力的制约，所以应在两者之间寻求一个平衡点，以保障规 渝粤文库 划能在最大可能实现的前提下适应需求。这体现了城市轨道交通规划的（ ）。

A. 【A.】可持续发展原则

B. 【B.】整体性原则

C. 【C.】客观性原则

D. 【D.】可操作性原则

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5. （ ）城市轨道交通规划使轨道交通建设落后于城市交通的发展需求，造成城市交通发展进入一个“恶性循环”，迫使轨道交通建设仓促上马，最终带来后遗症等。

A. 【A 广东开放大学 .】追随型

B. 【B.】满足型

C. 【C.】导向型

D. 【D.】复制型

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6. （ ）是城市轨道交通系统的核心，控制中心调度主任进行指挥，实行“高度集中、统一指挥”，使各个环节协调运作，以此保证列车安全、正点地运行。

A. 【A.】行车组织指挥体系

B. 【B.】供电指挥体系

C. 【C.】应急指挥体系

D. 【D.】信号指挥体系

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7. 一般地铁线路的轨距与铁路标准相同，同为（ ）mm，便于过轨运输。

A. 【A.】1335

B. 【B.】1435

C. 【C.】1535

D. 【D.】1635

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8. 城市轨道交通线路按其在运营中的作用，分为正线、辅助线和（ ）。

A. 【A.】渡线

B. 【B.】折返线

C. 【C.】车场线

D. 【D.】联络线

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9. 辅助线是为保证正线正常运营，合理调度列车（如折返、停放、检查、转线、出入段等）而配置的线路，其最高运行速度一般限制在（ ）以下。

A. 【A.】25km/h

B. 【B.】30km/h

C. 【C.】35km/h

D. 【D.】40km/h

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10. 我国 《地铁设计规范》（GB 50157—2013）规定，城市轨道交通正线的最大坡度不宜大于（ ）。

A. 【A.】25‰

B. 【B.】30‰

C. 【C.】35‰

D. 【D.】40‰

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11. （ ）是用来指示列车停车时不准向道岔方向或线路交叉点方向越过，以防止停留在一条线上的列车与相邻线上运行的列车发生侧面冲突，在两股道之间设置的一种标志。

A. 【A.】警冲标

B. 【B.】站名标

C. 【C.】限速标

D. 【D.】停车位置标

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12. 我国《地铁设计规范》规定：岛式站台最小宽度为（ ）。

A. 【A.】5m

B. 【B.】6m

C. 【C.】7m

D. 【D.】8m

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13. 正线由于行车速度高、密度大，线路标准要求高，所以一般采用（ ）以上的钢轨进行敷设。

A. 【A.】40 kg/m

B. 【B.】60 kg/m

C. 【C.】80 kg/m

D. 【D.】100 kg/m

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14. （ ）是线路中数量最多的基本站型，其主要作用就是供乘客乘降。

A. 【A.】始发站

B. 【B.】终点站

C. 【C.】中间站

D. 【D.】换乘站

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15. 目前国内外使用的常规（ ）分为有摇枕和无摇枕两种结构。

A. 【A.】转向架

B. 【B.】车钩缓冲装置

C. 【C.】制动装置

D. 【D.】动车牵引装置

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16. 救援列车应距被救援列车（ ）处停车，听候被救援列车司机的指挥连挂。

A. 【A.】10m

B. 【B.】15m

C. 【C.】20m

D. 【D.】25m

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17. 救援列车牵引被救援列车运行时，司机须在救援列车前端驾驶室驾驶，限速（ ）km/h。

A. 【A.】10

B. 【B.】20

C. 【C.】30

D. 【D.】40

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18. （ ）主要对影响行车安全的车辆重要部件（如转向架、制动机、电动机悬挂部件、受电弓等）的系统功能进行重点检查，查看故障诊断系统，对空调系统、主变流器和制动电阻进风口滤尘网进行清洗或更换。

A. 【A.】列检

B. 【B.】定修

C. 【C.】架修

D. 【D.】月检

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19. （ ）主要停放内燃机车和其他类的工程车，如轨道检测车、接触网检测车等，并对其进行维护保养等作业。

A. 【A.】停车库

B. 【B.】检修库

C. 【C.】工程车库

D. 【D.】车辆段线路

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20. （ ）的作用是连接列车中的各车辆并且使之保持一定的距离，同时传递和缓冲列车在运行时所产生的纵向力或冲击力。

A. 【A.】走行部

B. 【B.】车钩缓冲装置

C. 【C.】制动装置

D. 【D.】动车牵引装置

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21. 根据基本技术特征的不同，城市轨道交通系统可以分为（ ）等类型。

A. 【A.】地铁

B. 【B.】轻轨交通

C. 【C.】单轨

D. 【D.】有轨电车

E. 【E.】磁浮

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22. 城市轨道交通主要技术标准包括（ ）和其他标准。

A. 【A.】线路标准

B. 【B.】轨道标准

C. 【C.】车站标准

D. 【D.】车辆标准

E. 【E.】供电标准

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23. 站务管理部门主要负责（ ）等工作。

A. 【A.】环控调度指挥

B. 【B.】司机管理

C. 【C.】车站行车组织

D. 【D.】客运服务

E. 【E.】票务组织

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24. 以下对列车操作人员起指示作用的标志有（ ）。

A. 【A.】站名标

B. 【B.】限速标

C. 【C.】停车位置标

D. 【D.】警冲标

E. 【E.】 国家开放大学 坡度标

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25. 辅助线是为保证正线正常运营，合理调度列车而配置的线路，包括（ ）和安全线等。

A. 【A.】折返线

B. 【B.】渡线

C. 【C.】存（停）车线

D. 【D.】联络线

E. 【E.】出入段线

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26. 关于限界问题，以下说法正确的有（ ）。

A. 【A.】轨道交通限界是车辆与沿线固定建筑物及其设备安装空间关系总体协调后得到的净尺寸图形

B. 【B.】车辆限界是车辆在正常运行状态下形成的最大动态包络线

C. 【C.】设备限界是用于限制设备安装的控制线

D. 【D.】建筑限界分为矩形隧道建筑限界、马蹄形隧道建筑限界、圆形隧道建筑限界、高架线及地面线建筑限界、车辆段车场线建筑限界

E. 【E.】设置限界的目的是规范维修作业

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27. 按运营功能的不同，车站可分为（ ）。

A. 【A.】终点站（始发站）

B. 【B.】中间站

C. 【C.】地下站

D. 【D.】地面站

E. 【E.】换乘站

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28. 关于车辆段信号机，以下说法正确的是（　　）。

A. 【A.】车辆段信号机按用途分为进段信号机、出段信号机和调车信号机

B. 【B.】进出段信号机、调车信号机以显示禁止信号为定位

C. 【C.】车辆段内的任何信号机灯光熄灭、显示不明或显示不正确时，均视为停车信号

D. 【D.】车辆段内的所有信号机均为高柱信号机

E. 【E.】车辆段内的信号机一般设在运行方向的左侧

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29. 我国现行城市轨道交通车辆检修修程有（　　）。

A. 【A.】厂修

B. 【B.】架修

C. 【C.】定修

D. 【D.】月检

E. 【E.】列检

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30. 走行部由（ ）等组成。

A. 【A.】轮对

B. 【B.】轴箱油润装置

C. 【C.】弹簧减震装置

D. 【D.】转向架

E. 【E.】基础制动装置

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31. 单轨交通是采用电力牵引列车在一条轨道梁上运行的中低运量的城市轨道交通系统。

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32. 在旧城区域内的城市轨道交通规划基本属于追随型和满足型，而在新城区域内的城市轨道交通规划属于导向型。

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33. 车辆选型与列车编组决定车站站台的长度。

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34. 车站停站时间根据各站上下车客流量大小确定。

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35. 列车最高运行速度一般为60 km/h，土建及系统设计需满足该速度目标值的要求。

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36. 为确保独立运营，每条地铁线路的正线为双线，列车左侧行车。

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37. 无竞争条件下的官办官营模式线路为政府所有，由政府股份占主导地位的上市公司经营。

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38. 乘客运输服务系统的主要任务是确保线路及设备系统安全、可靠、高效地运行。

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39. 行车组织指挥系统是城市轨道交通系统的核心，通过控制中心行车调度员的实施，实行高度集中，统一指挥，使各个环节协调运作，保证列车安全、正点运行。

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40. 两相邻坡段的坡度代数差等于或大于3‰ 时，应设圆曲线形的竖曲线连接。

成人学历 le="color:red">答案：请关注【国开搜题】微信公众号，发送题目获取正确答案。

41. 混合式站台车站的缺点是站厅客流组织难度大，乘客容易下错站台。

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42. 警冲标是计算股道有效长度起止点的标志之一。

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43. 站名标、限速标和停车位置标为标牌型，安装在行车方向右侧司机易见的位置上。

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44. 城市轨道交通线路的空间位置是由线路平面决定的。

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45. 辅助线是为保证正线正常运营，合理调度列车（如折返、停放、检查、转线、出入段等）而配置的线路。

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46. 联络线是用道岔将上行线、下行线及折返线连接起来的线路。

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47. 城市中心地区采用高架线，避免对地面建筑和道路造成大的影响。

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48. 城市轨道交通系统的正线为上下行分行，实行右侧行车。

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49. 为防止列车发生意外事故，安全线长度一般不小于60 m。

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50. 出入段线是连接正线与车辆段的线路，供列车出入车辆段使用。

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51. 在正线与辅助线上的夹直线长度不应小于25 m，在车场线上的夹直线长度不应小于5 m。

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52. 车体的定员决定客车的容量和载重。

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53. 转向架的作用是连接列车中的各车辆并且使之保持一定的距离，同时传递和缓冲列车在运行或调车时所产生的纵向力或冲击力。

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54. 客车车辆可在高架线路、地面线路及隧道内等不同环境下安全运行。

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55. 客车车辆在湿热气候且空气中含有盐分和腐蚀物质的条件下不能正常运行。

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56. 车辆段微机联锁系统能监督是否挤岔，在挤岔的同时，可自动关闭防护该进路的信号机。

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57. 目前国内外使用的常规转向架为无摇枕结构。

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58. 轨道交通客车本身带有动力牵引装置，因此兼有牵引和载客两大功能。

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59. 当列车在线路上由于故障不能动车时，由司机确定是否救援。

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60. 客车制动装置由电制动系统和空气制动系统组成，两系统协调配合、自动调节，以空气制动系统优先。

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