广州开放大学★汽车底盘构造与维修作业答案

★汽车底盘构造与维修

学校: 广州开放大学

平台: 国家开放大学

题目如下：

1. 汽车上常用的液压助力转向系是常压式。

答案: 错误

2. 电动机直接助力式动力转向系一般用于中小型汽车上。

答案: 错误

3. 属于动力转向器的转向器是

A. 循环球式转向器齿轮齿条式转向器

B. 电动助力式转向器

C. 蜗杆指销式转向器

D. 齿轮齿条式转向器

答案: 电动助力式转向器

4. 四轮转向的汽车高速行驶转向时，其转向模式是

A. 四轮转向，同相转向

B. 四轮转向，逆相转向

C. 两轮转向，前轮转向

D. 两轮转向，后轮转向

答案: 四轮转向，同相转向

5. 四轮转向的汽车低速行驶转向时，其转向模式为

A. 四轮转向，同相转向

B. 四轮转向，逆相转向

C. 两轮转向，前轮转向

D. 两轮转向，后轮转向

答案: 四轮转向，逆相转向

6. 转向半径R愈小，则汽车在转向时，所需要的场地面积就愈小。

答案: 正确

7. 可以调整转向系的各部位间隙来保证一定的转向盘自由行程。

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8. 转向器齿轮齿条的啮合间隙不可调。

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9. 简述汽车转向不灵敏，操纵不稳定的故障原因。

A. 转向盘自由行程过小；转向器主、从动啮合部位间隙过大或主、从动部位轴承松旷；转向盘与转向轴连接部位松旷；转向传动机构杆件连接松旷；转向节主销与衬套磨损后松旷；车轮轮毂轴承间隙过大。

B. 转向器主、从动啮合部位间隙过大或主、从动部位轴承松旷；转向盘与转向轴连接部位松旷；转向传动机构杆件连接松旷；转向节主销与衬套磨损后松旷；车轮轮毂轴承间隙过大。

C. 转向器主、从动啮合部位间隙过小或主、从动部位轴承过紧；转向盘与转向轴连接部位松旷；转向传动机构杆件连接松旷；转向节主销与衬套磨损后松旷；车轮轮毂轴承间隙过大。

D. 转向器主、从动啮合部位间隙过大或主、从动部位轴承松旷；转向盘与转向轴连接部位松旷；转向传动机构杆件连接过紧；转向节主销与衬套磨损后松旷；车轮轮毂轴承过紧。

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10. 汽车制动系中将液压力换成对制动钳或者制动蹄的推力的元件是

A. 主缸

B. 推杆

C. 后活塞

D. 轮缸

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11. 真空助力器开始起助力作用时

A. 真空阀关闭，大气阀关闭

B. 真空阀关闭，大气阀打开

C. 真空阀打开，大气阀关闭

D. 真空阀打开，大气阀打开

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12. 双回路液压制动系中任一回路失效时 （下面所列的①②③④个选项，至少有2项是正确的。点击你认为正确的选项组合） ①制动主缸仍能正常工作 ②所需踏板行程变小 ③制动距离增加 ④制动效能下降

A. ①、②、③

B. ② 、③ 、④

C. ①、③、④

D. ①、②、④

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13. 气压制动系扥制动能源来自

A. 空气压缩机

B. 主缸

C. 驾驶员

D. 液压泵

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14. 储气筒气压达到规定的储气压力时

A. 卸荷阀关闭

B. 进气阀打开

C. 进气阀关闭

D. 排气阀打开

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15. 气压制动系的制动踏板自由行程取决于制动控制阀的排气间隙。

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16. 液压制动系在后制动管路中装有比例阀的作用是

A. 主缸液压压力达到某个值后，限制车轮制动力的过快增长。

B. 加快后轮制动力的增长。

C. 限制后轮制动力在某个值。

D. 踩下制动踏板时，限制车轮制动力的过快增长。

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17. 感载比例阀能根据汽车载荷的变化自动调整调节后轮制动管路的液压压力增长变缓的始点。

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18. 惯性限压阀的后轮制动管路压力限值和汽车载荷大小没关系，只和驾驶人踩制动踏板的速度有关。

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19. 两侧车轮制动器的制动间隙过大，会造成

A. 制动发咬

B. 踏板自由行程过小

C. 制动跑偏

D. 制动不良

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20. 将制动主缸推杆长度缩短，可以减小制动踏板自由行程。

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21. 液压制动系放气时，按照由近到远原则，逐个轮缸放气。

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